Технологията за локално отстраняване на повреди може да удължи експлоатационния живот на транспортните ленти.
Локализирана термична вулканизация.С други думи, горещата флуидизация на конвейерната лента, която често се казва, изисква вулканизатор. За локално студено залепване използвайте ремонтни ленти (надлъжни пукнатини) и лепило за студено залепване-T2 композитно лепило за надлъжно запълване на пукнатините (необходим е специален пистолет за лепило). Предимствата на тези два метода са по-малко инвестиции в работна сила и материални ресурси, по-добра износоустойчивост и ефективност на армировката и по-кратко време за възстановяване; недостатъкът е, че те имат високи екологични изисквания и не могат да възстановят гладката повърхност на конвейерната лента до първоначалните изисквания.
Технология за ремонт на спрей на транспортни ленти.Тази технология е да смесите няколко течни материала чрез специално оборудване, да ги напръскате под високо налягане върху износващата се повърхност на колана и да напръскате устойчив на износване слой с определена дебелина, ако е необходимо. Времето за втвърдяване е кратко и е подходящо за локално износване на свързани части и ефектът е много добър; недостатъкът е, че изисква специално оборудване.
Подобрен бункер за изпускане на транспортна лента.Подобряването на бункера за изпускане на транспортната лента е една от ефективните мерки за предотвратяване на ранна повреда на транспортната лента. Подобрете капащия бункер в точката на прехвърляне на всеки лентов транспортьор, за да увеличите способността му да пропуска чужди предмети с 2,5 пъти. Дългите и големи чужди предмети е по-малко вероятно да заседнат между стената на фунията и транспортната лента по време на транспортиране, намалявайки риска от разкъсване на чужди предмети по време на транспортиране. с вероятност.
Плочата на направляващата пола в капащия бункер прави празнината между нея и транспортната лента да става все по-голяма и по-голяма по посоката на движение на транспортната лента, решавайки проблема с въглищата и камъните, които се забиват между транспортната лента и полата, и елиминирайки получената повреда на транспортната лента.щета. За бункери с голям спад, буферните прегради са монтирани вътре, за да се предотврати директното въздействие на материалите върху транспортната лента.